Durante años hemos estado escribiendo sobre la empresa INVOLI, una compañía con sede en Lausana, Suiza, que ha sido pionera e innovadora en el desarrollo de sistemas y datos de vigilancia de la aviación para respaldar operaciones avanzadas con drones. Desde el primer día quedó claro que Manu Lubrano, CEO de INVOLI y su equipo tenían el enfoque correcto para garantizar que la aviación tripulada y no tripulada tuvieran la información necesaria durante el vuelo para evitar chocar en el aire.

Ahora, en un importante paso hacia adelante para la seguridad y confiabilidad de las operaciones con drones, INVOLI anunció el 15 de abril una asociación estratégica con ResilienX, un experto en monitorear el desempeño y la integridad de servicios como el de INVOLI. Esta colaboración marca la finalización de una integración técnica entre los servicios de datos de INVOLI y las soluciones de monitoreo de ResilienX, ofreciendo un avance innovador para los operadores de drones en todo el mundo.

Nos comunicamos con el amigo Manu para conocer su opinión sobre el anuncio.

"Nuestra colaboración con ResilienX cambia las reglas del juego para la industria de los drones. Ahora podemos ofrecer una solución de vigilancia de la aviación que cierra la brecha entre costo y calidad, garantizando que las operaciones críticas para la seguridad se puedan realizar sin la enorme inversión en sistemas certificados para la aviación." Dijo Manu con orgullo.

La asociación tiene como objetivo abordar una brecha crítica en la industria de operaciones con drones: la necesidad de soluciones de vigilancia asequibles pero confiables. Las soluciones certificadas para la aviación, si bien ofrecen la máxima confiabilidad, tienen un precio que está fuera del alcance de muchos protagonistas de la industria, como operadores de drones, proveedores de servicios UTM, centros de pruebas de drones o municipios que implementan la movilidad aérea urbana. Reconociendo esto, INVOLI y ResilienX han combinado su experiencia para desarrollar un sistema basado en el rendimiento que mantiene un nivel de calidad y confiabilidad propicio para operaciones críticas y seguras, como las operaciones con drones autónomos y más allá de la línea de visión visual (BVLOS), todo a una fracción del costo.

"Nos estamos dando cuenta de que un servicio de información de tráfico debe ser eficaz pero también accesible para los operadores de drones". Reiteró Manu: “La confiabilidad la garantiza una empresa externa como ResilienX, por lo que los operadores de drones no necesitan desarrollar capacidades de control internamente. Además, nuestro enfoque basado en el rendimiento nos permite ofrecer nuestro servicio a un coste accesible".

Esta asociación no solo significa un hito técnico, sino que también refuerza el compromiso de INVOLI y ResilienX de innovar soluciones accesibles y confiables para la industria de los drones. Los clientes de INVOLI ahora pueden beneficiarse de una mayor seguridad y confiabilidad en sus operaciones, garantizando que los vuelos con drones sean más seguros, más eficientes y más confiables que nunca. La integración técnica de ResilienX ha sido diseñada específicamente para monitorear continuamente la aplicación de la norma ASTM F3623-23 (“Especificación estándar para proveedores de servicios de datos suplementarios de vigilancia”), por parte del sistema de vigilancia INVOLI.

Cuando le preguntamos sobre la posible disponibilidad de la solución para la aviación general y los aviones no tripulados, Manu fue específico.

“El servicio ahora está disponible para su implementación para todos los clientes que deseen aprovechar la solución integrada ofrecida por INVOLI y ResilienX. Se espera que esta iniciativa establezca nuevos estándares en la seguridad de las operaciones con drones, abriendo nuevas posibilidades para aplicaciones de drones en diversos sectores”. Concluyó Manú.

Si tomamos en cuenta que antes de integrar completamente la aviación tripulada y no tripulada en el Espacio Aéreo Nacional (NAS), nosotros, como industria, necesitamos perfeccionar y monitorear no solo UTM sino también Detectar y Evitar (DAA) para que el regulador, en este caso la Administración Federal de Aviación de EE.UU. y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) para abrir la puerta a los vuelos BVLOS.