Dada la etapa temprana en la que está la industria de la aviación no tripulada, la mayoría de las empresas todavía se encuentran en la fase inicial de cualquier esfuerzo comercial y muy pocas han logrado generar ingresos y ganancias. Por eso, el consejo a estos emprendedores es siempre el mismo “enfócate en la misión y define claramente tu diferenciador”.

Crear una empresa de aviación desde cero ya es bastante difícil cuando su objetivo es diseñar y fabricar aviones o brindar un servicio con ellos, por lo que el desafío para las nuevas organizaciones que ingresan en este espacio es seleccionar dónde enfocan los escasos recursos, tanto financieros como de personal, de investigación y desarrollo (I+D).

Concentrarse en la misión implica no sólo mantener un enfoque tipo láser en el producto o servicio final, sino también saber cuándo salir fuera de la empresa y buscar socios para realizar trabajos que no entran dentro del alcance de la misión principal.

Es por eso que software como servicio (SaaS) se ha convertido en una palabra mágica para quienes se embarcan en la creación de la próxima generación de vehículos y modelos de entrega con aviones pilotados de forma remota. A veces se pasa por alto la complejidad del negocio de la aviación cuando se embarca en la fascinante aventura de diseñar nuevos aviones e imaginar un futuro con vehículos menos contaminantes que entreguen paquetes en una fracción del tiempo y a una fracción del costo.

Pero la pregunta sigue siendo: ¿cómo podemos lograr un gran diseño de avión al mismo tiempo que programamos una solución logística completa que permita a nuestros vehículos realizar sus funciones? La respuesta podría ser: no pierdas el tiempo en esa solución, busca un socio en la industria que se centre exclusivamente en desarrollar logística para la aviación no tripulada.

El ejemplo perfecto de una plataforma logística SaaS basada en drones es AnyMile de Mitsubishi Electric, que ha estado perfeccionando el arte de integrar componentes de terceros para crear la herramienta logística perfecta para el futuro de entregas pilotadas a distancia.

Tuvimos una conversación muy interesante con Erik Mintz, Director de Infraestructura de Movilidad de AnyMile, quien nos concedió una entrevista exclusiva sobre los amplios beneficios de usar SaaS y la funcionalidad específica de la plataforma AnyMile.

"El flujo de trabajo logístico para entregas aéreas es un laberinto de regulaciones y dependencias tecnológicas que requiere un equipo dedicado para estar al día en todos los aspectos de la cadena de distribución". Erik dijo categóricamente: “Lo que hacemos en AnyMile es desarrollar un conjunto completo de herramientas y asociaciones con terceros que permitan a nuestros clientes concentrarse en su misión y dejar que la plataforma AnyMile se encargue del aspecto logístico del negocio. Lo llamamos plataforma logística de extremo a extremo basada en drones”.

Una buena plataforma logística para la aviación no tripulada debe considerar una serie de tecnologías separadas y dispares, como la gestión del tráfico no tripulado (UTM), que necesita actualización y mejoras constantes para estar a la altura de los últimos cambios potenciales en la regulación y las especificaciones del espacio aéreo.

"En AnyMile nos hemos concentrado en crear una red mundial de socios como OneSky para UTM y Resilienx para sistemas de gestión de seguridad de la aviación a tiempo o IASMS", dijo Erik enfáticamente, "solo asociándonos con los mejores en cada aspecto del flujo de trabajo de entrega", podemos garantizar a nuestros clientes un servicio confiable, permitiéndoles a ellos concentrarse en la calidad de su servicio específico y canalizar los recursos hacia su misión principal”.

Las empresas de SaaS ofrecen modelos de precios basados ​​en suscripción (mensual o anual) y son responsables de mantener y actualizar el software, incluida la corrección de errores, la adición de nuevas funciones y la garantía de la seguridad. La belleza de este modelo de negocio es que cuando un usuario inicia una sesión, las actualizaciones generalmente se implementan automáticamente para todos los usuarios.

“La idea es establecer AnyMile como el mercado central donde estén todos los elementos para que las empresas lancen sus servicios. Nuestros clientes se encuentran principalmente en el modelo de entrega de empresa a empresa (B2B) y eso no es algo que sucederá en el futuro, está sucediendo hoy, mientras conversamos”. Erik dijo con total naturalidad: “Se están realizando cientos de entregas reales en todo el mundo entre corporaciones y en modalidades que no necesariamente incluyen a un usuario o cliente final. Las entregas a plataformas petrolíferas son un buen ejemplo de una forma de entrega que hoy es una realidad. Nuestro trabajo es integrar todos los elementos involucrados en un flujo de trabajo de entrega típico, como aeronaves, clima, tráfico, infraestructura terrestre, etc., etc., en una plataforma coherente que simplificaría la programación y la entrega exitosa del servicio en todo momento.”

"A medida que las empresas adopten AnyMile, seguirán acumulando valiosos datos de vuelo que serán clave en la masificación y crecimiento del sistema en preparación para un momento en el que los vuelos más allá del alcance visual del operador (BVLOS) sean la norma y no la excepción. Felicitaciones al equipo de AnyMile.